Hunderte Frauen klagen wegen sexueller Übergriffe gegen UBER
Belästigung, Vergewaltigung und Entführungen – viele Frauen, die sich nach einer Nacht im Club für ein UBER entscheiden, können sich in Gefahr begeben.
Für den häufig wegen seiner aggressiven Geschäftspolitik kritisierten US-Konzern kommen diese neuesten Anschuldigungen zu einer denkbar schlechtesten Zeit. Er vor kurzem geriet Uber wegen eines Datenlecks unter Druck, das aufzeigte, wie das Unternehmen am Rande der Legalität Lobby-Arbeit betreibt.
Jetzt ist Uber in den USA wegen sexueller Übergriffe und Gewalt von Fahrern mit einer Sammelklage von hunderten Frauen konfrontiert.
Wie in der heute von Slater Slater Schulman LLP eingereichten Klage ausführlich dargelegt wird, wurde Uber bereits 2014 bewusst, dass seine Fahrer weibliche Fahrgäste sexuell angriffen und vergewaltigten; dennoch haben in den acht Jahren seither Sexualstraftäter, die für Uber fahren, weiterhin Fahrgäste angegriffen, darunter auch die Klägerinnen, deren Ansprüche in der heutigen Klage geltend gemacht wurden.
Fast 1.000 sexuelle Übergriffe
Im vergangenen Monat veröffentlichte Uber seinen zweiten US-Sicherheitsbericht, in dem das Unternehmen angab, dass es allein im Jahr 2020, dem letzten Jahr mit verfügbaren Daten, 998 sexuelle Übergriffe gab, darunter 141 Meldungen über Vergewaltigungen. Uber gab bekannt, zwischen 2019 und 2020 allein 3.824 Berichte über die fünf schwersten Kategorien sexueller Übergriffe eingegangen sind, die vom “nicht einvernehmlichen Küssen eines nicht-sexuellen Körperteils” bis zur “nicht einvernehmlichen sexuellen Penetration” oder Vergewaltigung reichen.
Im Februar 2022 griff ein Uber-Fahrer in Chino Hills, Kalifornien, eine Frau, die in seinem Fahrzeug mitfuhr, sexuell an und versuchte sie zu vergewaltigen.
Im November 2021 befummelte und vergewaltigte ein Uber-Fahrer einen Fahrgast in Perris, Kalifornien. Die Liste scheint unendlich. Im Oktober 2021 versuchte ein Uber-Fahrer, eine Frau außerhalb von Pittsburgh, PA, zu vergewaltigen, anstatt sie sicher an ihr Ziel zu bringen.
“Das gesamte Geschäftsmodell von Uber basiert darauf, Menschen sicher nach Hause zu bringen, aber die Sicherheit der Fahrer war nie ihr Anliegen – das Wachstum schon, auf Kosten der Sicherheit ihrer Fahrgäste”, sagte Adam Slater, Gründungspartner von Slater Slater Schulman LLP. “Während das Unternehmen die Krise der sexuellen Übergriffe in den letzten Jahren anerkannt hat, war seine tatsächliche Reaktion langsam und unzureichend, mit schrecklichen Folgen.”
Die Kanzlei vertritt nach eigenen Angaben rund 550 Mandantinnen und prüft mindestens 150 weitere Fälle.
